【丰田at变速箱,丰田at变速箱原理视频】

本文目录一览：

• 1、2018凯美瑞2.0g什么变速箱
• 2、丰田大换血:cvt变速箱为何取代6at,三大“省钱账”揭秘背
• 3、丰田哪些车是AT变速箱

2018凯美瑞2.0g什么变速箱

1、综上所述，2018款凯美瑞0G搭载的丰田旗下爱信的6AT变速箱是一款性能优异、可靠耐用的变速箱产品，为凯美瑞提供了出色的驾驶体验和燃油经济性。

2、款凯美瑞提供了0G豪华版和5G豪华版两种选择，两者价格相差仅2万元。然而，全新技术与5车型紧密相关。具体而言，0G车型搭载的是6AT手自一体变速箱，而5G车型则配备了更为先进的8AT手自一体变速箱。6AT变速箱在平顺性和可靠性方面表现稳定，但在换挡速度和燃油经济性方面可能略逊于8AT。

3、年凯美瑞0发动机变速箱底盘好。这款车子的0变速箱，整体的表现很好，稳定性非常好，加速非常平稳，由于0变速箱结构比较简单，后期养护也比较方便。凯美瑞车型搭载0排量自然吸气发动机配置的cvt变速箱，故障率是非常低的，而且燃油经济性会更好，本身cvt变速箱结构简单，维修成本也比较低。

4、从核心配置来看，凯美瑞5的发动机、车身配置及变速箱均超越0。2018款凯美瑞0G豪华版与5G豪华版价格相差仅2万元，但5G车型搭载了丰田引以为傲的40%热效率技术，显著提升了燃油经济性和动力性能。

丰田大换血:cvt变速箱为何取代6at,三大“省钱账”揭秘背

1、丰田用CVT变速箱取代6AT变速箱，主要基于成本、油耗和驾驶体验三大“省钱账”的考量。成本账：简化结构，降低制造成本CVT变速箱内部结构更为简洁，仅由两个锥轮和一条钢带组成，相比6AT变速箱减少了约40%的部件。尽管关键钢带由博世等少数公司垄断生产，但整体制造成本仍降低了15%-20%。

2、成本端的结构性降本（直接省钱核心） 硬件成本压缩：CVT结构比6AT简单40%，取消行星齿轮组等复杂部件，单台变速箱造价可降低33%（从1200美元降至800美元以下），丰田年销300万台CVT车型可节省超12亿美元。

3、依照日系厂商一流产品自己用，二流产品别人用的性格，丰田开始抛弃爱信6AT变速箱，而是更换成CVT变速箱和8AT变速箱，同时爱信也开始大规模出售6AT变速箱，无疑是间接性证明了丰田当前采用的CVT变速箱以及8AT变速箱显然是更有优势的。

4、综上，丰田换用CVT是成本、政策、用户需求的综合选择，牺牲部分性能换取更低价格、更低油耗和平顺体验，精准匹配家用车市场，对于注重日常通勤的消费者，CVT的“省”比AT的“劲”更具实际价值。

5、丰田在部分车型上选择CVT而非AT变速箱，是综合成本、性能、市场定位等多方面因素权衡后的结果。其一，极致的燃油经济性CVT的核心优势在于通过无级调整传动比，使发动机始终工作在最高效转速区间。例如，低速蠕动或匀速巡航时，CVT能精准匹配油门需求，避免发动机转速过高导致的油耗增加。

6、丰田选择使用CVT变速箱而不是自己招牌的6AT或8AT，主要有以下几个原因：制造成本低：CVT变速箱的结构相对简单，没有AT变速箱中复杂的齿轮组、离合器等部件，这不仅降低了生产成本，也使得CVT变速箱在价格上更具竞争力。对于追求利润最大化的丰田来说，这是一个重要的考量因素。

丰田哪些车是AT变速箱

丰田使用AT变速箱的车主要包括凯美瑞、卡罗拉、汉兰达、RAV4荣放、亚洲龙等。AT变速箱详解：AT变速箱，即自动变速箱，是一种能够根据汽车车速和发动机转速自动进行换挡操纵的变速装置。这种变速箱的出现，极大地提高了驾驶的便捷性和舒适性，使得驾驶者无需手动操作离合器和换挡杆即可完成不同速度下的换挡动作。

搭载AT变速箱且省油的车型涵盖日系、美系、韩系及部分国产车型，其中丰田亚洲龙5L+8AT、雪佛兰迈锐宝XL 5T+9AT、现代伊兰特5L+6AT等车型油耗表现突出，综合油耗普遍在6-8L/100km区间，具体因排量和驾驶条件有所差异。

卡罗拉：这款丰田的经典轿车同样有配备自然吸气发动机的版本，并可选择AT变速箱。然而，和RAV4荣放一样，也有部分车型是匹配CVT无级变速器的，因此在购买时需仔细辨别。汉兰达：作为中型SUV的佼佼者，汉兰达的部分车型也采用了自然吸气发动机与AT变速箱的组合，既保证了驾驶的平稳性，又满足了越野需求。