雷克萨斯es新款/雷克萨斯es新款价格

本文目录一览：

• 1、雷克萨斯es300h2025新款尊享版是全天景车窗吗
• 2、雷克萨斯es300h2025新款是什么变速箱?
• 3、全新雷克萨斯ES震撼亮相:外观内饰升级,科技感爆棚
• 4、外形极具受争议,雷克萨斯全新一代es到底能不能买?
• 5、新款雷克萨斯ES上市,销量下滑不影响涨价,售29.69万起

雷克萨斯es300h2025新款尊享版是全天景车窗吗

款雷克萨斯ES300h尊享版配备了全景天窗，属于标准配置。全景天窗的配置定位根据公开信息，2025款雷克萨斯ES300h尊享版在配置升级中明确将全景天窗列为全系标配。这一调整意味着消费者无需通过选装或升级车型即可获得该功能，体现了品牌对用户需求和市场竞争的响应。

近日，根据郝哥暗访北京地区某雷克萨斯4S店得知，2025款雷克萨斯ES燃油版仅有一款车型在售，即200臻享版，新车优惠力度可高达5万元。混动版则拥有三款车型可选，优惠幅度也能达到9万元。如果仅从性价比角度出发，无疑200臻享版是最合适的。

雷克萨斯ES300h并非浪得虚名，它有一定硬实力，但也存在一些短板。硬实力体现在：动力系统优秀：搭载第三代THS双电机架构动力系统，配备阿特金森循环的5升自然吸气发动机，热效率达40 - 41%，配合电动机，在低扭起步时由电驱动力弥补发动机不足。电动机单独运转平顺性好，动力控制系统可靠。

雷克萨斯ES300h新款（以2025款为例）相比老款在外观、内饰等方面有显著变化。以下从几个方面对比：外观：新款采用纺锤形进气格栅、双L型矩阵大灯、贯穿式尾灯及雷克萨斯字母标识，整体设计更显年轻化，与老款相比造型更加新颖独特，更符合当下的审美趋势。

雷克萨斯es300h2025新款是什么变速箱?

款雷克萨斯ES300h配备的是E-CVT无级变速（电子无级变速箱）。E-CVT无级变速是一种常用于混合动力汽车的变速器类型，它和传统CVT不同，没有明确的物理挡位，依靠电子控制系统来模拟不同的传动比。在雷克萨斯ES300h这款车上，E-CVT与5L 178马力L4发动机组成油电混合动力系统。这种变速箱的好处很多。

雷克萨斯es300h变速箱3档，300h变速箱是ECVT无极变速，ES260是传统的5L自然吸气发动机搭配液力变矩器的8AT变速箱。动力绵柔，换挡阶梯感明显，符合自吸车特点。 但油电混合的300h由于有电动机的介入，发力更直接，相应更快速，油门踏板的行程和动力涌现之间0延迟。es是雷克萨斯旗下的一款中大型豪华轿车。

价格优惠显著：2025款300h臻享版指导价399万，现直降8万后裸车299万，落地约33 - 34万，性价比突出。政策保障好：享6年/15万公里免费保修保养，混动系统稳定，后期成本低。混动系统成熟：5L混动+E - CVT变速箱，油耗低至8L/100km，加92号汽油，适合长期使用。

超低油耗与续航：该车搭载5L自然吸气发动机和油电混动系统，匹配E - CVT变速箱，百公里油耗仅8L，一箱油续航超900公里，经济性远超同级燃油车。舒适静谧性：多层隔音玻璃与主动降噪技术的运用，使低速电机驱动时座舱非常安静；半苯胺真皮座椅和软质悬挂调校，能有效过滤颠簸，适合长途乘坐。

雷克萨斯ES300h的参数及配置包括：发动机为5L L4 178马力，变速箱为无级变速挡电子无级变速箱，车身尺寸为长4975mm、宽1866mm、高1447mm，轴距为2870mm，最高车速可达180km/h，加速时间为9s。该车属于中大型车，油箱容积为50L，行李箱容积依据具体车型可能有所不同，但文中未给出具体数值。

雷克萨斯ES300h：搭载的是一台5L自然吸气发动机和电动机的混合动力系统，发动机型号为A25B-FKS，且该发动机的热效率高达41%。电动机采用的是永磁同步电动机。传动方面，匹配的是E-CVT无极变速箱。外观标识 雷克萨斯ES200：保持常规的雷克萨斯汽车标志。

全新雷克萨斯ES震撼亮相:外观内饰升级,科技感爆棚

1、全新雷克萨斯ES的核心升级亮点如下：外观方面新款车型延续了雷克萨斯标志性的家族设计语言，纺锤状镀铬中网作为核心视觉元素，进一步强化了品牌辨识度。车身尺寸全面优化，全长4975毫米、宽度1866毫米、高度1447毫米，轴距达2870毫米，整体比例更显修长优雅。

2、中网：换装全新点阵式表面装饰，相较现款有些突兀，但标志性的纺锤造型得以保留。车尾：换装全新LED贯穿式尾灯，内部采用双“L”造型，点亮后科技感不错。车尾的雷克萨斯LOGO换成字母形式，这一改变引发了关于外观美感的讨论。内饰中控台：进行升级，换装新的15英寸中控屏幕，取消大部分物理按键。

3、是否等待全新雷克萨斯ES上市购买，取决于个人需求和偏好。若追求新设计与电气化体验，推荐“等”。全新ES确定2026年4月上市，虽然外观“虾线”腰围、副驾双联屏等设计存在争议且不会调整，但可通过车展实车体验或试驾后再做决定。

4、新一代雷克萨斯ES将于2026年4月上市，基于全新GA-K平台打造，在设计、空间、动力及配置上全面升级，能否引领市场需结合终端表现，但现款22万多的说法与官方售价不符（现款实际起售价299万元）。

5、新一代雷克萨斯ES定档2026年4月上市，是否能再引领时代有待观察，现款ES在价格方面有较大吸引力。新一代雷克萨斯ES具有不少亮点。

6、外观方面：新款雷克萨斯ES延续了现售车型的整车造型和细节设计，前脸采用家族式的“纺锤形中网”搭配纵向折线条幅，视觉效果高级，F-SPORT车型则使用蜂巢式设计。前大灯组优化：换上方形三点式LED前大灯组，内部集成箭矢型LED日间行车灯，科技感更强。

外形极具受争议,雷克萨斯全新一代es到底能不能买?

1、全新一代雷克萨斯ES是否值得购买，取决于个人需求和偏好。可以从以下几方面综合考量：优势：品牌定位：品牌力优于同级竞品沃尔沃S90、捷豹XFL，相比BBA入门级有越级优势，对比BBA中大型产品有性价比优势。

2、新款ES的外观虽然做出了年轻、运动化的改变，但可能没有精准把握年轻消费者的喜好和需求，未能成功吸引他们的关注和购买欲望，这也使得新一代ES的外观设计在一定程度上引发了争议。

3、若偏好成熟稳定或优惠，建议“买现款”。目前老款ES终端有折扣，且燃油版维修保养体系成熟，适合对设计争议敏感、追求性价比的消费者。此外，现款纺锤格栅、连贯腰线等设计更受传统用户认可，避免了“虾线”腰围等个性化元素带来的审美风险。在做决策时，还需关注观望关键点。

4、是否购买全新雷克萨斯ES需结合个人需求判断，目前该车已亮相，采用油电齐发策略且内饰彻底革新，但正式上市时间为2026年4月，可先了解其特点再做决定。外观特点全新雷克萨斯ES采用全新设计语言，经典前大灯搭配尺寸夸张的导流槽，这种搭配既保留了品牌经典元素，又增添了独特的视觉冲击力。

新款雷克萨斯ES上市,销量下滑不影响涨价,售29.69万起

1、新款雷克萨斯ES于8月12日正式上市，共推出11款车型，售价区间为269万-489万元，起售价较老款小幅上涨，配置同步优化升级，并推出限定版车型。以下是具体信息：外观：整体造型与老款基本一致，前格栅为经典纺锤型，内部镀铬饰条装饰，搭配前包围两侧外八式造型，辨识度高。两侧前大灯组内部有细微变化，造型锐利。

2、易车讯 8月12日，新款雷克萨斯ES正式上市，售价区间269-489万元，相比旧款车型的起售价有所提升，并推出了一款银辉限定版车型。作为年度款车型，新车主要在智能配置上有所提升。

3、新款雷克萨斯ES共推出11款车型，售价269-439万元；7月MPV销量排名第一的是五菱宏光。以下为详细信息：新款雷克萨斯ES上市信息：8月12日，雷克萨斯官方宣布新款雷克萨斯ES车型正式上市，共推出11款车型，售价区间为269-439万元。内饰设计：采用全液晶仪表盘搭配三辐式多功能方向盘。

4、款雷克萨斯ES现已正式上市，售价区间为269-489万元。相比前代车型，新款在配置上进行了一系列调整，旨在提供更优质、更科技的驾驶体验。外观设计上，2022款雷克萨斯ES保持了品牌一贯的优雅风格，车身线条更加流畅，展现出更加精致的美感。

5、雷克萨斯ES200目前确实处于亏本销售状态，其终端售价与成本倒挂的现象已引发行业关注。以下从具体数据、亏本原因及市场影响三方面展开分析：终端售价与成本倒挂的直接证据根据经销商及行业分析数据，ES200的裸车指导价约为269万元，但终端实际售价普遍降至25万元左右，降价幅度超过5万元。