【双离合变速箱的缺点,双离合变速箱的好处与坏处】

本文目录一览：

• 1、7档双离合的优缺点
• 2、湿式双离合有什么缺点
• 3、新手为什么不建议买双离合
• 4、双离合是明显存在缺陷的,那大众汽车为什么还越陷越深?
• 5、大众双离合变速箱缺点
• 6、双离合问题那么多,为何越来越多新车还在用双离合,到底能不能买_百度...

7档双离合的优缺点

七挡双离合器的优缺点：缺点：成本问题。双离合变速器的结构复杂，制造工艺要求的也比较高，所以成本也是比较高的。所以我们看到配备双离合变速器的都是一些中高挡的车型；扭矩问题。虽然在可以承受的扭矩上，双离合变速箱已经绝对能满足一般的车辆的要求，但是对于激烈的使用还是不够。

大众7档湿式双离合变速箱，它散热效果不错，换挡速度更快，并且还能够承受更高的扭矩，相对比CVT无级变速箱，还是有比较明显的优势，CVT无级变速箱承受不住高扭矩，在发动机高转速的情况下还容易打滑，所以性能不能对抗湿式双离合器变速箱。

总的来说，七速双离合变速器在提升驾驶体验方面有着显著的优势，但成本较高和扭矩问题也是不可忽视的缺点。因此，在选择是否搭载该变速器时，消费者应综合考虑自身需求和预算，以做出明智的决策。

速双离合变速箱（7dct）因其直接传动和低功耗的优点，在高性能汽车中得到了广泛应用，例如保时捷Porsche的7dct变速箱。这种变速箱能够迅速完成换挡操作，提升了驾驶体验。然而，其可靠性问题在拥挤路况下尤为突出。长期半离合状态会导致离合器过热，严重时可能导致变速箱停车，车辆熄火。

干式双离合变速箱是在湿式双离合变速箱的基础上，简化了相关的液力系统而开发出来的。由于离合器不是安装在密闭的油腔里，动盘上的干式摩擦片可以直接相互结合，因此传递效率更加直接，缺点是更容易发热，因此干式双离合变速箱的热熔性不如湿式双离合变速箱，所以能够承受的扭矩也就相对较小。

湿式双离合有什么缺点

1、换挡速度慢；低速行驶会有挫败感；摩擦片容易烧坏。湿式双离合是指离合器片浸泡在变速箱油中的双离合变速箱，通过两个离合器换挡，使湿式双离合变速箱换挡平顺。动力换挡在传统手动变速箱的基础上，增加了双离合器和电子控制部件，以获得优异的性能和良好的燃油经济性。有两种离合器变速箱，一种是湿式动力换挡，另一种是干式动力换挡。

2、湿式双离合变速箱的缺点主要包括换挡速度相对较慢以及低速行驶时的顿挫感。换挡速度相对较慢 尽管湿式双离合变速箱的换挡速度已经非常快，并且与其他类型的变速箱相比具有显著优势，但与干式双离合变速箱相比，其换挡速度还是稍逊一筹。

3、湿式双离合变速器存在一些缺点。首先是散热问题。由于湿式双离合变速器是通过油液来散热，在频繁换挡或长时间高速行驶等工况下，油温容易升高。油温过高会导致变速器工作效率下降，甚至可能引发打滑等故障，影响变速器的使用寿命。其次是成本较高。

4、湿式双离合变速箱相较于干式双离合变速箱，存在一些不容忽视的缺点。其中，换挡速度相对较慢可能是其最大的短板。值得注意的是，无论是湿式还是干式双离合变速箱，在低速行驶时都可能出现顿挫现象，这是由离合器的工作原理所决定的。

5、成本增加、中后期检修更贵、换挡非常容易造成抖动、换挡速度比较慢。湿式双离合变速箱车型价格贵，是由于这类变速箱的构造非常复杂，制造成本较为高。湿式双离合变速箱的构造相对性非常复杂，一旦中后期发生常见故障的话检修起来当然便会比干式双离合更贵，担负的维修花费高。

6、要说优点：湿式双离合稳定成熟不但能实现快速顺畅转换无间的换挡工作同时低速时因为有油液帮助散热所以也不会出现过热的情况；缺点：自然也是因为湿式双离合结构复杂体积和重量也相对较大制造成本要比干式双离合高不少同时维修起来也相对费时费力并且还要定时更换泠却液。

新手为什么不建议买双离合

1、新手不建议买双离合的原因是会缩短变速箱寿命。由于新手对车辆的操作不是很熟悉，尤其是对双离合变速箱不了解，生涩的操作很可能要损伤双离合变速箱，这样就会大大缩短双离合变速箱的使用寿命。虽然双离合变速箱在结构组合上很不错，但是一些小毛病也特别多，对新手来说不太适合。双离合必须依靠众多阀体和逻辑记忆来预判挡位。

2、新手对车辆的操作不是很熟悉。尤其是对双离合变速箱不了解，生涩的操作很可能要损伤双离合变速箱，这样就会大大缩短双离合变速箱的使用寿命。虽然双离合变速箱在结构组合上很不错，但是一些小毛病也特别多，对新手来说不太适合。

3、新手不建议买双离合的原因会缩短变速箱寿命。由于新手对车辆的操作不是很熟悉，尤其是对双离合变速箱不了解，生涩的操作很可能要损伤双离合变速箱，这样就会大大缩短双离合变速箱的使用寿命。虽然双离合变速箱在结构组合上很不错，但是一些小毛病也特别多，对新手来说不太适合。

4、新手为什么不建议买双离合 如何正确驾驶双离合汽车？由于新手对车辆的操作，尤其是双离合变速箱不是很熟悉，所以生涩的操作很可能会损坏双离合变速箱，从而大大缩短双离合变速箱的使用寿命。双离合变速箱虽然从结构和组合上都很好，但是小毛病也不少，不太适合新手。

5、之所以不建议买，是因为双离合车构造简单，技术也不太成熟。由于新手对车辆的操作不是很熟悉，尤其是对双离合变速箱不了解，生涩的操作很可能要损伤双离合变速箱，这样就会大大缩短双离合变速箱的使用寿命。虽然双离合变速箱在结构组合上很不错，但是一些小毛病也特别多，对新手来说不太适合。

6、干式双离合不建议拿来学车。以下是具体原因：故障率相对较高干式双离合变速箱的离合器片是直接与发动机飞轮接触的，在频繁换挡过程中，离合器片会不断地进行摩擦。由于缺乏有效的降温措施，这种频繁的摩擦会使离合器片温度迅速升高。高温环境下，离合器片的磨损会加剧，进而导致一系列故障的出现。

双离合是明显存在缺陷的,那大众汽车为什么还越陷越深?

第一代大众DCT变速器推出之后，便出现了低档位顿挫，变速器抖动现象，在堵车的时候，双离合变速器还会发生过热现象，导致变速器进入过热保护模式，车辆只能原地趴窝等待，车主很无奈，寻求各种方式维权，但终究不能妥善解决。大众对双离合变速器的技术掌握乃是有缺陷的，并且这也是双离合变速器的通病。

大众使用双离合变速箱的原因其实很简单，就是为了自给自足降低成本。

而双离合变速箱之所以不被大家看好，就是因为存在一定的设计缺陷，如果双离合变速箱在爬坡的过程当中就很容易导致变速箱内部磨损加重，从而冒白烟。

明明知道双离合存在缺陷，但是大众和其他的企业却越陷越深，因为这些企业觉得双离合非常吃香，并且也觉得性价比很高。平时在生活中也一定要关注这些信息，这样才能够更好地维护自己的合法权益，如果你觉得这样的车存在问题，那么大家就不要购买了。

大众双离合变速箱缺点

1、大众双离合变速箱的缺点主要有以下几点：低速顿挫与换挡逻辑问题：在低速行驶或拥堵路况下，大众双离合变速箱的换挡逻辑容易出现紊乱，离合器切换配合不佳，从而导致车辆产生顿挫感、异响，甚至出现动力中断的情况。这种现象在干式双离合变速箱上表现得更为明显。结构复杂与成本高：该变速箱的制造工艺要求较高，维修难度较大。

2、第一代大众DCT变速器推出之后，便出现了低档位顿挫，变速器抖动现象，在堵车的时候，双离合变速器还会发生过热现象，导致变速器进入过热保护模式，车辆只能原地趴窝等待，车主很无奈，寻求各种方式维权，但终究不能妥善解决。大众对双离合变速器的技术掌握乃是有缺陷的，并且这也是双离合变速器的通病。

3、劣势：双离合变速箱相比于其他的几大自动变速箱，也存在一些不足之处，比如低速换挡会存在一些顿挫，这个现象在大众旗下的很多车型中都可以发现，另外双离合变速箱存在干式和湿式两种，干式容易过热、湿式又会增加成本。

4、具体来看，6速双离合变速箱具有更高的稳定性和可靠性。湿式设计使得油液能够更好地润滑和冷却变速箱，减少了摩擦带来的损耗，延长了变速箱的使用寿命。干式设计的7速双离合变速箱虽然能提供更多的档位，但缺乏了油液的散热作用，温度管理相对复杂，增加了故障的风险。

双离合问题那么多,为何越来越多新车还在用双离合,到底能不能买_百度...

1、但是也正是因为这种原因没有东西可用，而双离合又出了故障，所以所有这些想用双离合的厂家，也就开始集中精力去攻克双离合所出现的故障，这几年变速箱厂商和主机厂，在双离合上面也投入了比较多的精力。

2、因此，离合器磨损迅速，温度超过200摄氏度会降低离合器摩擦片的摩擦系数，换档挫折和动力损失严重；温度超过300摄氏度会对摩擦片造成不可逆转的损坏，但高频半联动和换档可以使离合器轻松超过300摄氏度，因此双离合器的耐久性变得非常非常差。

3、干式双离合的车不能买。容易高温，耐磨性很差 如果经常在拥堵路况走走停停，那么自动变速箱会在一档和二档之间来回频繁的切换。离合器来回工作频繁，会导致离合器片热量加剧。尤其是夏天高温度的时候，发动机变速箱的温度都比较高，然后散热又不好，重负荷行驶，会加剧离合器的磨损。

4、很多合资也不用双离合很大程度是因为可靠性太差，尤其是低速跟车时对双离合的磨损很大，湿式双离合比干式双离合可靠性好点。另外厂商宣传的双离合换挡平顺只是理论上的，其实在3大自动变速箱中，双离合的平顺性最差，很难做到平顺，驾驶质感不好。有的新车平顺性较好，但过一段时间就不行了。

5、排放法规越来越严格。不只是自主品牌，合资品牌用CVT和双离合的也开始越来越多了。还是刚刚在开头讲的立鼎产业研究中心的数据：德系车双离合份额，从15年的26%，提升到了18年的49%；日系车19年CVT份额更是达到了82%。